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Hydravions
Hydravions book cover
Auteur: Hans Halberstadt
Editeur: Soline
Prix Editeur: EUR 27,29
Notre prix: EUR 42,75
L'Aviation maritime pendant la Grande Guerre (hydravions et avions)
L'Aviation maritime pendant la Grande Guerre (hydravions et avions) book cover
Auteur: Lucien Morareau
Editeur: Ardhan
Prix Editeur: EUR 45,00
Notre prix: EUR 52,25
Les Paquebots volants : Les hydravions transocéaniques français
Les Paquebots volants : Les hydravions transocéaniques français book cover
Auteur: Robert Feuilloy
Editeur: Lariviere
Prix Editeur: EUR 55,00
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La nature , n° 2454, 16 avril 1921 : l'hydravion géant caproni l'âge des poissons d'après leurs écailles...
Auteur: Jean-Louis Courtinat
Editeur: Masson et Cie
Prix Editeur: EUR 55,64

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Revue de presse hydravion
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Voir homonymes|Hydravion ébauche aéronautique Un hydravion est un avion ayant la capacité de se poser (amerrir) ou de décoller sur l'eau. Ce terme est un terme composé du grec hydros (eau) et du néologisme avion.

biplan Mussolinien historique de la Première Guerre mondiale de l'Aérodrome de Côme du lac de Côme en Italie.

RWD-17W

du millardaire américain Howard Hugues en 1947

Histoire

Le premier vol d'un hydravion fut réalisé par Henri Fabre qui décolla le 28 mars 1910 de l'étang de Berre, à Martigues, en France, avec son « Canard ». Curtiss fut le premier constructeur à croire en l'hydravion. Le plus grand hydravion jamais construit, un H-4 Hercules'', surnommé ''Spruce Goose, ne vola qu'une seule fois pendant une minute environ, en 1947, prototype dû au millardaire américain excentrique Howard Hughes. C'est avant, puis après la Seconde Guerre mondiale que l'hydravion connut ses heures de gloire, notamment dans le transport de passagers transatlantiques, souvent dans des conditions de luxe extrême. Les intérêts des hydravions sont :
D'avoir le monde entier comme aérodrome (70% de la surface de la Terre est recouverte d'eau, et la quasi totalité de l'humanité vit à moins de 200 km de la mer)
De pouvoir se poser presque n'importe où en cas de panne.
De ne pas avoir besoin d'un atterrisseur, avantage particulièrement criant pour les gros appareils dont le train d'atterrissage représente plus de 10% du poids total à vide. En réalité, la variabilité de l'état des plans d'eau, la difficulté d'embarquer les passagers, les mauvaises qualités de vol des hydravions et les progrès dans la fiabilité des avions, ainsi que la généralisation des aérodromes de qualité ont eu raison des hydravions, ne leur gardant un rôle que dans des zones géographiques ou des activités très liées à l'eau. Aujourd'hui, les hydravions de gros tonnage pour le transport de fret et/ou de passagers ont totalement disparu.

Structure

L'hydravion est muni de flotteurs qui remplacent les roues d'un avion classique. Le fuselage des gros hydravions s'assimile à la coque d'un bateau, ce qui leur permet de flotter. Pour faciliter le déjaugeage de la coque et éliminer plus rapidement la friction contre l'eau, le carénage forme un "redan" (voir ce mot dans le Wiktionnaire) en partie arrière. Beaucoup d'hydravions sont aussi munis de roues (ce qui en fait des avions amphibies) et peuvent ainsi rouler depuis leur hangar vers le plan d'eau et vice-versa.

Hydravions célèbres



, un des plus connus

CL-215
valign="top" width="33%" |
Beriev 103
Beriev A-40 "Albatross"
Beriev MBR-2
Beriev Be-200
Blohm & Voss BV 222
Blohm & Voss BV 238
Breguet 521 Bizerte
Canadair CL-215
Canadair CL-415
"Canard" :Hydro-aéroplane d'Henri Fabre
valign="top" width="33%" |
Cessna
Columbia XJL
Consolidated PBY Catalina
Curtiss SC-1 "Seahawk"
De Havilland of Canada DHC-2 Beaver
De Havilland of Canada DHC-3 Otter
Dornier Do J - Argos
Dornier Do X
Fairey IIID - Lusitânia
Grumman J2F "Duck"
Heinkel He 59
Heinkel He 60
Hughes H-4
valign="top" width="33%" |
Ekranoplane
Latécoère 300 - Croix du Sud
Latécoère 521 - Lieutenant de Vaisseau Paris
Latécoère 522 - Ville de St-Pierre
Latécoère 631 - Lionel de Marnier
Nakajima A6M2-N "Rufe"
NAF N3N Canary
Percheron 18
Short S.8 Calcutta
Short S.25 Sunderland
Short Type 184

Voir aussi


Coupe Schneider
Ékranoplane
Véhicule à effet de sol
Profil (aéronautique)
Effet de sol
Transport d'hydravions

Liens externes


fr [http://www.hydroretro.net/ HydroRetro: fiches techniques hydravions/moteur/etc. - dossiers société aéronautique/utilisation civile ou militaire etc. - autre]
fr [http://www.asso-hydraviation.com/ Musée de l'hydraviation de Biscarrosse]
fr [http://www.hydravore.com/ Hydravore : Tout sur les Hydravions: Histoire, fiches techniques, articles, dossiers, vidéos, et forum.]
fr}} {{en [http://www.mae.org/ Musée de l'air et de l'espace ] commons|seaplane|les hydravions Wiktionnaire
en [http://www.ctie.monash.edu.au/hargrave/pioneers.html Biographies des pionniers de l'aéronautique]
en [http://www.ctie.monash.edu.au/hargrave.html Hargrave]
en [http://www.mablehome.com/aviation/aviation.htm Hydravions sur la côte ouest du Canada] Multi bandeau|portail aéronautique|Portail maritime Catégorie:Hydravion Catégorie:Construction aéronautique lien AdQ|it ar:????? ????? bg:????????? ca:Hidroavió cs:Hydroplán da:Vandfly de:Wasserflugzeug en:Seaplane es:Hidroavión fi:Vesilentokone he:???? ?? hu:Hidroplán it:Idrovolante ja:??? lt:Vandens l?ktuvas nl:Watervliegtuig no:Sjøfly pl:Wodnosamolot pt:Hidroavião ro:Hidroavion ru:???????????? sl:Hidroplan sv:Sjöflygplan tg:???????????? uk:????????? zh:????hydravionHydravion91421
 

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La source est wikipedia http://fr.wikipedia.org/wiki/ hydravion
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