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Yannick Dalmas, né le 28 juillet 1961 au Beausset dans le Var, est un ancien pilote automobile français. Auteur d'un modeste passage en Formule 1, il s'est surtout distingué dans les épreuves d'endurance, et a notamment remporté à quatre reprises les 24 Heures du Mans. Il est le seul pilote à avoir remporté l'épreuve avec quatre constructeurs différents.

Sommaire 1 Biographie 2 Principales victoires 3 Résultats en championnat du monde de Formule 1 4 Résultats aux 24 heures du Mans 5 Lien externe

[] Biographie

Après des débuts prometteurs en moto, puis dans le championnat de Formule Renault, qui avait lancé la carrière d'Alain Prost , Yannick Dalmas remporte ce championnat l'année suivante, en totalisant sept victoires au cours de la saison. Ses bons résultats attirent l'attention d'Hugues de Chaunac, qui l'engage pour la saison 1985 dans son écurie Oreca de Formule 3, aux côtés de Pierre-Henri Raphanel. Les deux coéquipiers rafflent tout et terminent aux deux premières places du championnat. Yannick termine second. Ce n'est que partie remise, puisque la saison suivante, il remporte six des onze courses et le titre, en battant notamment Jean Alesi. En 1987, il commence la saison en Formule 3000, toujours au sein de l'équipe Oreca d'Hugues de Chaunac, et obtient de bons résultats (une pole position, deux victoires), avant que Gérard Larrousse ne lui donne l'opportunité de débuter en Formule 1 sur la seconde Lola que son écurie engage spécialement pour la fin de la saison.

Yannick Dalmas débute donc en Formule 1 en cours de saison, au Grand Prix du Mexique 1987 et obtient de bon résultats pour un débutant, qui ne dispose pas, qui plus est, de la meilleure voiture : trois courses, trois qualifications et une cinquième place au Grand Prix d'Australie. En quatre saisons de Formule 1 entre 1987 et 1990 et deux grands prix en 1994, il n'a disputé que 23 Grands Prix, et n'a remporté aucune victoire. Il n'est même jamais parvenu à monter sur le podium et a terminé une seule fois dans les points. Il n'a obtenu aucune pôle position et ni meilleur tour en course. Il n'a jamais été classé au championnat du monde de Formule 1, puisqu'il n'a pu marquer les points qu'aurait dû lui valoir sa cinquième place australienne, n'ayant pas disputé suffisamment de courses dans la saison.

La saison 1991, Yannick Dalmas ne la fera pas en Formule 1. Convaincu, après trois saisons difficiles, perturbées par des maladies, qu'il ne conservera pas son volant, il ne résiste pas longtemps aux yeux doux que lui fait Peugeot pour courir sur la 905 en Sport-Prototypes. Associé à l'ancien champion du monde de Formule 1 Keke Rosberg, Dalmas brille dès sa première saison en remportant deux manches du championnat du monde. Il sera associé l'année suivante à l'ancien pilote de Formule 1 Derek Warwick et la paire d'anciens pilotes de F1 va offrir à l'écurie française, dirigée alors par Jean Todt, les titres de champion du monde pilotes et constructeurs. Yannick et Derek s'imposeront à Silverstone, à Suzuka et surtout aux 24 Heures du Mans (associés à Mark Blundell).

En 1993, la faillite du championnat oblige Peugeot à ne faire courir ses 905 qu'au Mans, où Yannick (associé à Teo Fabi et Thierry Boutsen) obtiendra une belle deuxième place derrière l'autre Peugeot officielle. Privé de volant, Dalmas se rabat sur le championnat de France de Tourisme dans lequel il signera trois victoires en deux ans. Mais Yannick renouera avec la victoire aux 24 Heures du Mans associé à Mike Haywood et Mauro Baldi, sur Porsche 962.

C'est alors que la Formule 1 réapparaît pour Yannick en 1994 lorsque Gérard Larrousse fait appel à lui pour les Grand Prix d'Italie et du Portugal, qui sera sa dernière course disputée en Formule 1. Il a participé en tout à 24 Grands Prix sans marqué de points au championnat du monde.

En 1995, il intègre le Team Joest et court dans le championnai allemand DTM. C'est l'année où il remporte sa troisième victoire au Mans au volant d'une McLaren F1 GTR associé à l'ancien pilote de Formule 1 finlandais J.J. Lehto et Sekiya.

En 1996, toujours au sein de la même écurie, il participe au championnat ITC. Les deux saisons suivantes, il dispute le championnat FIA GT sur une Porsche du Roock Racing et remporte la victoire aux 12 heures de Sebring 1997 avec une Ferrari 333SP.

En 1999, Dalmas est engagé par BMW dans le championnat ALMS, en même temps que Joachim Winkelhock et Pierluigi Martini. Le trio l'emporte aux 24 Heures du Mans (quatrième victoire pour Dalmas).

[] Principales victoires

• 1984 : champion de Formule Renault (sept victoires)
• 1986 : champion de France de Formule 3, (six victoires en onze courses)
• 1992 : 24 Heures du Mans (Peugeot 905),
• 1994 : 24 Heures du Mans (Porsche 962LM)
• 1995 : 24 Heures du Mans (McLaren F1-GTR)
• 1997 : 12 Heures de Sebring (Ferrari 333SP)
• 1999 : 24 Heures du Mans (BMW LMR)

[] Résultats en championnat du monde de Formule 1

Saison	Ecurie	Châssis	Moteur	GP disputés	Points inscrits	Classement
1987	Larousse Calmels	Lola LC87	Ford	3	0	n.c.
1988	Larousse Calmels	Lola LC88	Ford	13	0	n.c.
1989	Equipe Larousse Automobiles Gonfaronnaises Sportives	Lola LC88C Lola LC89 AGS JH23C AGS JH24	Lamborghini Ford	0 1 0 0	0	n.c.
1990	Automobiles Gonfaronnaises Sportives	AGS JH24 AGS JH25	Ford	1 4	0	n.c.
1994	Larousse F1	Larrousse LH94	Ford	2	0	35e

[] Résultats aux 24 heures du Mans

Année	Voiture	Équipe	Équipiers	Résultat
1991	Peugeot 905	Peugeot Talbot Sport	Pierre-Henri Raphanel / Keke Rosberg	Abandon
1992	Peugeot 905	Peugeot Talbot Sport	Mark Blundell / Derek Warwick	Vainqueur
1993	Peugeot 905	Peugeot Talbot Sport	Thierry Boutsen / Teo Fabi	2e
1994	Dauer 962-Porsche	Joest Racing	Mauro Baldi / Hurley Haywood	Vainqueur
1995	McLaren F1 GTR-BMW	Kokusai Kaihatsu Racing	JJ Lehto / Masanori Sekiya	Vainqueur
1996	Porsche 911 GT1	Porsche AG	Scott Goodyear / Karl Wendlinger	3e
1997	Porsche 911 GT1	Porsche AG	Emmanuel Collard / Ralf Kelleners	Abandon
1998	Porsche LMP1-98	Porsche AG	Michele Alboreto / Stefan Johansson	Abandon
1999	BMW V12 LMR	BMW Motorsport	Pierluigi Martini / Joachim Winkelhock	Vainqueur
2000	Reynard 2KQ LM-Mopar	Team Oreca	Jean-Philippe Belloc / Nicolas Minassian	Abandon
2001	Chrysler LMP	Team Oreca	Franck Montagny / Stéphane Sarrazin	Abandon
2002	Audi R8	Audi Sport Japan Team Goh	Seiji Ara / Hiroki Katoh	7e

[] Lien externe

• Fiche de Yannick Dalmas sur F1-legend

Précédé de : Pierre-Henri Raphanel	Champion de France de Formule 3 1986	Suivi de : Jean Alesi
Précédé de : Teo Fabi	Champion du monde des voitures de sport 1992 avec Derek Warwick	Suivi de : Aucun
Précédé de : Johnny Herbert Bertrand Gachot Volker Weidler	Vainqueur des 24 Heures du Mans 1992 avec Mark Blundell Derek Warwick	Suivi de : Christophe Bouchut Geoff Brabham Eric Hélary
Précédé de : Christophe Bouchut Geoff Brabham Eric Hélary	Vainqueur des 24 Heures du Mans 1994 avec Mauro Baldi Hurley Haywood	Suivi de : Yannick Dalmas Masanori Sekiya JJ Lehto
Précédé de : Mauro Baldi Yannick Dalmas Hurley Haywood	Vainqueur des 24 Heures du Mans 1995 avec Masanori Sekiya Hurley Haywood	Suivi de : Davy Jones Alexander Wurz Manuel Reuter
Précédé de : Laurent Aïello Allan McNish Stéphane Ortelli	Vainqueur des 24 Heures du Mans 1999 avec Pierluigi Martini Joachim Winkelhock	Suivi de : Frank Biela Tom Kristensen Emanuele Pirro

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La source est wikipedia http://fr.wikipedia.org/wiki/ Yannick Dalmas