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Revue de presse Vol_77_American_Airlines
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Vol 77 American Airlines

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Silhouette d'un avion   Vol 77 American Airlines
Trajet du vol 77 d'après la commission d'enquête officielle
Caractéristiques de l'accident
Date 11 septembre 2001
Phase Crash
Type Attentat
Site Pentagone
Passagers 58 (dont 5 pirates de l'air)
Membres d'équipage 6
Morts 64 dans l'avion, 125 au sol
Blessés 0
Survivants 0
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil Boeing 757
Compagnie American Airlines
N° d'identification N644AA

Le vol 77 American Airlines du 11 septembre 2001 effectuait, par un Boeing 757-223, la liaison entre Washington et Los Angeles (Californie). Ayant décollé de l'aéroport international de Dulles à 8h20, avec dix minutes de retard, il sortit de sa route à 8h46 et devint radio-muet à 8h50 selon la Commission Kean. Selon le NTSB, la dernière transmission radio eut lieu à 8h51 et la première anomalie de vol fut constatée à 8h55. Il eut son transpondeur coupé à 8h56 et frappa à 9h37 l'aile occidentale du Pentagone à la vitesse de 850 km/h. Les 53 passagers, les 6 membres d'équipage et les 5 terroristes périrent, ainsi que 125 personnes dans le bâtiment.

Sommaire

[] Le crash

Lutte contre l'incendie au Pentagone le 11 septembre 2001. Sur la pelouse, un des débris du vol 77 American Airlines
Lutte contre l'incendie au Pentagone le 11 septembre 2001. Sur la pelouse, un des débris du vol 77 American Airlines

Détecté à proximité de l'aéroport Dulles, à l'ouest de Washington, l'avion se dirigeait droit sur la zone protégée incluant la Maison-Blanche, le Capitole et le Pentagone. Le contrôle aérien prévint la Présidence (en l'occurrence le vice-président Cheney, Georges Bush se trouvant alors en Floride) de l'approche de cet aéronef inconnu. Dick Cheney se plaça en sécurité dans le PEOC (Centre opérationnel d'urgence de la présidence), un bunker aménagé en sous-sol, et la plupart du personnel évacuant le bâtiment. A 9h20, le vice-président fut rejoint par Norman Mineta, ministre des transports[1]. Un jeune assistant tenait régulièrement le vice-président informé de l'approche de l'avion inconnu. Alors que celui-ci était rapporté à seulement 15 km de distance, Dick Cheney répondit à ce collaborateur qui s'en inquiétait que "les ordres restaient inchangés". Peu après l'impact de l'avion, autour de 8h58, Dick Cheney eu une conversation avec Georges Bush, en vol vers la Louisiane, et la décision d'autoriser la chasse d'abattre les vols civils détournés fut prise. Lors de son audition, le même jour que Mineta, devant la Commission Kean, le général Arnold confirma que le NORAD n'avait pas reçu cet ordre avant 10h00. Donald Rumsfeld, le Secrétaire à la Défense, en poste au Pentagone (mais dans l'aile NE, face au Potomac), déclara n'avoir été mis au courant des attentats contre les tours jumelles qu'à 9h22 - soit 36 minutes après le premier impact - et pas du tout pour ce qui est du détournement du vol AA77.

En abordant l'agglomération urbaine, l'avion s'était engagé dans un plongeon en vrille de plus de deux mille mètres se terminant par un vol en rase-mottes de plusieurs centaines de mètres. Après avoir accompli cette boucle, l'avion avait percuté le seul secteur du complexe qui n'était pas opérationnel, devant être livré le lendemain après achèvement des travaux de rénovation destinés à en renforcer la structure contre les attentats terroristes.

[] Liste des terroristes à bord

Le crash du vol 77 filmé par une caméra de surveillance du Pentagone
Le crash du vol 77 filmé par une caméra de surveillance du Pentagone

[] Liste des membres d'équipage

[] Liste des passagers

Attentats du 11 09 2001
Sites de destruction
World Trade Center
Pentagone
Shanksville
Vols détournés
Vol 11 American Airlines
Vol 175 United Airlines
Vol 77 American Airlines
Vol 93 United Airlines
Enquêtes

Responsabilité
Commission d'enquête
Rapport final
Divers
Théories du complot
Le taxi de Lloyd England fut touché par un poteau électrique alors que l'avion du vol AA77 passait au dessus de Washington Boulevard. Au fond le Pentagone en flammes.
Le taxi de Lloyd England fut touché par un poteau électrique alors que l'avion du vol AA77 passait au dessus de Washington Boulevard. Au fond le Pentagone en flammes.

[] Théories du complot

Le vol 77 est celui sur lequel les premières théories du complot à propos des attentats du 11 septembre 2001 se sont appuyées. Ainsi Thierry Meyssan dans son livre L'Effroyable Imposture a avancé, dès mars 2002, que le Pentagone n'avait pas été frappé par un avion mais par un missile.

[] Références

  1. ? voir sa déposition devant la commission Kean le 23 mai 2003, consultable sur : http://www.9-11commission.gov/archive/hearing2/9-11Commission_Hearing_2003-05-23.htm ainsi qu'en vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=bDfdOwt2v3Y

[] Voir aussi

   
commons:Accueil

Wikimedia Commons propose des documents multimédia libres sur Vidéo du crash par la sécurité du Pentagone.
   
commons:Accueil

Wikimedia Commons propose des documents multimédia libres sur Vol 77 American Airlines.

[] Articles connexes

[] Liens externes

 

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La source est wikipedia http://fr.wikipedia.org/wiki/ Vol 77 American Airlines
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