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La navigation fluviale pourrait se définir comme l'art de déplacer un véhicule sur une voie navigable, rivière aménagée ou canal.

L'exercice de cet art doit se faire dans le respect de certaines règles, issues de pratiques de navigation ancestrales et comportant des caractéristiques très spécifiques. On distingue couramment la navigation marchande et la navigation de plaisance.

Sommaire 1 Navigation fluviale marchande 1.1 Toueurs 1.2 Remorqueurs 1.3 Bateaux automoteurs 1.4 Barges poussées 1.5 Bateaux traversiers 2 Navigation fluviale de plaisance 3 Voir aussi 4 Sites externes

[] Navigation fluviale marchande

Pour le transport de marchandises, de véhicules et de voyageurs.

[] Toueurs

la technique du touage consiste en la traction d'un train de péniches par un bateau-treuil le toueur. Sur la Seine, la "C.G.T.V.N." (compagnie générale de traction sur voies navigables) exploitait un grand nombre de ces remorqueurs. Elle fut remplacée par la C.G.Poussage V.N..

[] Remorqueurs

[] Bateaux automoteurs

Petit gabarit 

long. 38,50 m. larg. 5,05 m.

Enfoncement: 1,80 a 2,70 m.

Voir Gabarit Freycinet

Grand gabarit 

(rivières aménagées ou canaux), toutes dimensions jusqu?à : long. 95 m, larg. 11,40 m, 3 500t.

[] Barges poussées

Les convois fluviaux sont constitués :

• Par un bateau pousseur : Ce bateau a pour fonction de pousser et man?uvrer le train de barges. Celui-ci, amarré à l'arrière du convoi par des câbles en acier, serrés par des treuils de forte puissance se comporte comme une unité complète dont la longueur avoisine les 180 mètres de long sur les voies navigables à grand gabarit. Les pousseurs disposent d'une puissance pouvant dépasser les 3000 ch, répartis sur plusieurs moteurs, eux-mêmes entraînant des hélices ayant souvent quatre gouvernails, deux arrières et deux avant, dits de "flanking", permettant des maneuvres très particulières.

• Par des barges dont les dimensions peuvent varier. Cependant la tendance lourde actuelle est de concevoir des unités aux dimensions standardisées afin d'optimiser les capacités de transport lourd qu'offre la voie d'eau. Il n'est pas rare d'associer plusieurs barges, en large comme en long afin de constituer un convoi "séparable".

La largeur totale d'un convoi est essentiellement établie en fonction du gabarit des écluses à passer. Par exemple : Jusqu?à 23 m de largeur sur le Rhin et le nord de la Belgique.

Les convois fluviaux sont esssentiellements utilisés pour transporter des matériaux en vrac tels que des granulats, des céréales, des hydrocarbures... Leur tonnage peut aller jusqu?à 25000 tonnes par convoi ce qui en fait un moyen de transport très adapté pour les matériaux de forte densité et ne nécessitant pas trop de "ruptures de charge".

[] Bateaux traversiers

Pour les traversées de cours d'eau de lacs, d'estuaires, de fjords de lagunes ou d'abers

• les bacs ;
• les ferries.
• Vaporetto
• Batobus

[] Navigation fluviale de plaisance

• Bateau mouche
• Bateau-hôtel à passagers
• Péniche aménagée
• Coche de plaisance ou "House-boat"
• Pénichette

[] Voir aussi

• Transport fluvial en France
• Écluse
• Réseau des voies navigables
• Liste des canaux de France
• Navigation maritime

[] Sites externes

• (en)Union Européenne de la Navigation Fluviale
• Le site de l'habitat fluvial
• Le dictionnaire des rivières et canaux de France
• Institut pour le Transport par Batellerie
• Résolution n°92/2 relative à la nouvelle classification des voies navigables (pdf)
• Voie d'eau

• Portail du monde maritime

 

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La source est wikipedia http://fr.wikipedia.org/wiki/Transport fluvial