Revue de presse Pont
Pont
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Un pont est une construction qui permet de franchir une dépression ou un obstacle (cours d'eau, voie de communication?) en passant par dessus. Les ponts font partie de la famille des ouvrages d'art.
Sommaire |
[] Ponts et viaducs
Une confusion est souvent faite avec le mot « viaduc » qui désigne un ouvrage ayant la même fonction mais qui présente une hauteur ou une longueur, parfois les deux, plus grande que celle qu'exigerait la seule traversée de la rivière ou de la voie à franchir.
Ainsi on parle souvent de pont et de ses viaducs d'accès. Par extension, l'ouvrage comportant un pont et des viaducs d'accès est généralement appelé « viaduc ».
Néanmoins une extension s'est faite dans le temps de la notion de « viaduc » à tout ouvrage ayant un grand nombre de travées. Ainsi certains ouvrages peuvent avoir deux dénominations on parle de pont de l'île d'Oléron mais aussi de viaduc d'Oléron. De même pour le pont d'accès à 'île de Ré.
[] Typologie selon la fonction
La fonction d'un pont est liée à la fonction de la voie de communication portée :
- un pont-route ou pont routier désigne un ouvrage portant une route. Les ponts autoroutiers désignant un ouvrage portant une autoroute, sont rangés dans la famille des ponts-routes.
- un pont-rail ou pont ferroviaire désigne un ouvrage portant une voie ferrée ou un tramway,
- une passerelle désigne un ouvrage portant une voie piétonne,
- un pont-aqueduc ou aqueduc désigne un ouvrage portant une canalisation d'eau, par contre un oléoduc ou un gazoduc désigne explicitement la canalisation et non l'ouvrage qui la support,
- un pont-canal désigne un ouvrage portant un canal,
Certains ponts ont des fonctions spécifiques :
- Un pont provisoire permet d'apporter une solution temporaire de franchissement d'un cours d'eau ou à la dénivellation d'un carrefour.
- Un pont habité permettait au Moyen Âge à certains usagers de se loger ou d'exercer certaines activités.
[] Typologie selon les matériaux de construction
Les ponts peuvent être distingués selon les matériaux de construction de leur structure :
- pont en bois,
- pont en maçonnerie, des fois appelés Pont de Pierre dans de nombreuses villes
- pont métallique,
- pont en béton armé,
- pont en béton précontraint,
ou dans d'autres matériaux pour des ponts de faible longueur : cordes, bambous (ponts de singes).
[] Typologie des ponts fixes selon leur structure
La conception architecturale générale d'un ouvrage de franchissement fixe fait appel aux trois modes fondamentaux de fonctionnement mécanique des structures (flexion, compression et traction) pour donner quatre types de ponts fixes : les ponts à voûtes, les ponts à poutres, les ponts en arc et les ponts à câbles (de type haubanés ou suspendus).
[] Ponts à voûtes
Les ponts à voûtes ou plus usuellement dénommés ponts en maçonnerie sont les premiers ponts durables réalisés. Ils ne travaillent qu'en compression.
Le matériau de construction est la pierre. La voûte est constituée de pierres rayonnantes, comprimées sous la charge des véhicules empruntant le pont. Les efforts se répartissent sur les piles et sur les culées à chaque extrémité.
Le plus grand pont du Moyen Âge a été celui de Trezzo, en Italie, construit en 1377, dont l'ouverture de 72 mètres dépassait largement tout ce qui avait été fait jusque là[1]. Il a été détruit au cours d'une guerre locale en 1416. Le pont de Vieille-Brioude, sur l'Allier, en France, avec ses 54 mètres d'ouverture, est alors devenu , pour plus de quatre siècles, la plus grande voûte du monde. Il s'est effondré en 1822, par défaut d'entretien.
[] Ponts à poutre
Un pont à poutre est un pont dont la structure peut être assimilée à une poutre droite. Image de la simplicité, il travaille en flexion.
On distingue les ponts à poutres métalliques, en béton armé, en béton précontraint ou à ossature mixte lorsque le tablier est en béton armé et les poutres supports en métal.
Selon la structure de la poutre on distingue : les ponts à poutre monocaisson (dits à voussoirs), les ponts bi-poutres, les ponts à nervures, les ponts lenticulaires et les ponts en treillis.
[] Pont en arc
Avec le perfectionnement des propriétés de l'acier et des capacités de calculs apparurent les ponts en arc. Dans un pont en arc, la rivière ou la brèche est franchie en une seule fois par une seule arche alors que dans le pont à voûtes, le tablier repose sur des piles intermédiaires. Le pont en arc associe la compression à la flexion
[] Pont à haubans
Un pont à haubans est un autre type de pont à câbles. Le tablier est maintenu par un réseau de câbles directement tendus entre le sommet (ou une partie proche du sommet) des pylônes et fixés à intervalles réguliers sur les côtés du tablier.
- Le Viaduc de Millau est le pont avec le tablier suspendu par haubanage le plus long au monde : 2460 mètres et 7 pylônes. Il possède également le pylône le plus haut au monde (343 mètres) et le tablier le plus haut (270 mètres). Il franchit le Tarn (rivière) en France.
- Le pont Rion-Antirion détient la deuxième plus grande longueur de tablier suspendu par haubans avec ses 2 352 mètres. Il franchit l?isthme de Corinthe près de Patras, Grèce.
- Le pont de Suzhou, en Chine, détient la portée la plus longue au monde depuis le 30 juin 2008 : 1 008 mètres.
[] Pont suspendu
Un pont suspendu est un pont dont le tablier est suspendu à des pylônes par un système de câbles. il est rangé dans la famille des ponts à câbles, combinant la traction, la compression et la flexion dans un fonctionnement plus complexe que les précédentes familles.
Les pylônes s'élèvent au-dessus du tablier et supportent un ou deux câbles principaux, appelés câbles porteurs, qui vont d'une culée à l'autre, un de chaque côté du tablier. Ces câbles soutiennent le tablier par l'intermédiaire d'un ensemble de câbles verticaux : les suspentes. Le Golden Gate Bridge ou le Tacoma Narrows Bridge sont des ponts de ce type.
Les ponts suspendus permettent, grâce à leur principe de fonctionnement et aux qualités des matériaux employés, de franchir les portées les plus importantes.
Le Pont Akashi-Kaiky?, un pont suspendu construit au Japon, est le pont ayant la plus grande portée au monde : 1 991 m.
[] Typologie des ponts et plages de portées
Le graphique ci-dessous présente les plages de portées pour lesquelles chacun des types de ponts présentés ci-dessus est le plus adapté.
- Les ponts à voûtes, ou ponts en maçonnerie, n'acceptent que des portées courtes puisque la plus grande voûte jamais construite est celle du pont de Trezzo sull'Adda, construit en Italie en 1377 et détruit en 1416, dont la portée était de 72 m. Il est suivi par le pont de Vieille-Brioude dont la portée était de 54 mètres. Il fut construit en 1479 et détruit en 1822[2].
- Le record mondial des ponts à poutres est quant à lui détenu par le Pont Rio-Niterói au Brésil, construit en 1974, avec une portée de 300 mètres[3][4]. En France, c'est le pont de Cornouaille à Bénodet (1972) qui détient le record avec 200 m de portée principale [5]. Il s'agit du mode de construction le plus répandu pour la plage allant de 5 à 200 mètres de portée.
- Particulièrement apte aux très grandes portées, le pont haubané n?est pas pour autant absent du champ des autres portées. Le record est détenu par le pont de Suzhou (ou pont de Sutong) avec 1088 m.
- De 100 mètres de portée juqu'aux 1991 du pont du détroit d'Akashi (ou pont Akashi-Kaykio), le pont suspendu est incontournable, lorsqu'il est nécessaire de franchir des très grandes brèches.
[] Classificiation détaillée des ponts fixes
Le croisement des types de ponts par structures et par matériaux aboutit à la classification détaillée ci-dessous, en usage au sein des services techniques gérant des ouvrages d?art.
La famille des ponts en treillis n'a pas été détaillée selon les types de treillis (Warren, Pratt, Howe, etc). Ce détail figure dans l?article correspondant sur les ponts métalliques ou les ponts en treillis.
Les ponts cantilever ont été considérés comme une catégorie en tant que telle alors qu?il s?agit en fait d?une sous-catégorie soit des ponts à poutres, en béton précontraint ou métalliques, soit des ponts en arc.
De même peut-on regrouper certaines catégories en surcatégories. c'est en particulier le cas pour les ponts à tablier en bipoutre mixte, les ponts à tablier en multipoutre mixte et les ponts à tablier en caisson mixte qui forment la famille des ponts à ossature mixte acier-béton.
[] Typologie des ponts mobiles
Lorsque la hauteur du gabarit de navigation est importante (zones portuaires, canaux à grand gabarit), la solution de son franchissement par un ouvrage fixe entraîne la construction d'ouvrages d'accès importants et parfois irréalisables par manque de place. Sous réserve que la largeur du gabarit ne soit que de quelques dizaines de mètres et que le trafic routier ou ferroviaire porté par le tablier soit peu contraignant, il est plus économique d'envisager le franchissement par un pont mobile capable de s'effacer en cas de besoin devant le trafic de la navigation qui est prioritaire. Un pont mobile est un pont dont le tablier est mobile en partie ou en totalité.
- Un pont levant est un pont dont le tablier peut se relever par translation verticale, et libère le passage d'un bâteau par exemple.
- Un pont tournant est un pont dont le tablier peut tourner, et libère ainsi le passage d'un bateau.
- Un pont transbordeur est une structure métallique qui permet de faire passer les véhicules et les personnes d'une rive à l'autre dans une nacelle par translation horizontale.
[] Terminologie
À la base, la structure d'un pont est la suivante :
- un tablier constitue la partie qui supporte les voies de circulation ;
- des culées servent de point d'appui aux extrémités du tablier ;
- des piles portent le tablier entre les culées, si la longueur du tablier le nécessite. Dans le cas des ponts suspendus et des ponts à haubans, le tablier est soutenu par des suspentes ou des haubans accrochés à des pylônes ;
- une ou des travées, parties du pont comprises entre les piles ou entre une pile et une culée.
Le schéma ci-dessus représente un pont à poutre droite continue sur appui. Les définitions complémentaires suivantes peuvent être données :
- l'ouverture est l'espace libre entre les piles ;
- l'ouverture totale est la distance entre murs droits (piédroits) des culées ;
- le tirant d'air est la hauteur libre sous l'ouvrage ;
- le gabarit de navigation est l'espace libre nécessaire au passage sous ou sur l'ouvrage.
[] Ponts célèbres
Article détaillé : Liste de ponts remarquables.
La liste ci-après, qui n'a aucunement le but d'être exhaustive, présente quelques ponts remarquables ou célèbres par pays.
- en
Australie :
- en
Belgique :
- le pont de Beez à Namur
- le pont de Fragnée à Liège
- le viaduc de l'Eau Rouge sur l'Eau Rouge
- aux
États-Unis :
- en
France :
- le pont d'Avignon
- le pont de Brotonne, en Normandie
- le pont de l'Alma, avec son zouave
- le pont de l'île de Ré
- le pont de l'île d'Oléron
- le pont de la Basse-Chaîne à Angers qui entra en résonance en 1850 provoquant la mort de 226 soldats
- le pont de Montereau (où fut assassiné le duc de Bourgogne Jean sans Peur)
- le pont de Normandie
- le pont de Tancarville
- le pont du Gard
- le pont transbordeur de Rochefort
- le viaduc de Garabit
- le viaduc de Millau
- le pont de Saint-Nazaire
- le pont-levant Gustave-Flaubert
- en
Grèce :
- le pont mycénien de Kazarma l'un des plus vieux ponts au monde
- le pont de Rion-Antirion
- en
Italie :
- le pont des Soupirs à Venise
- le Ponte Vecchio à Florence
- au
Portugal :
- le pont du 25 avril à Lisbonne
- le pont Dom-Luís à Porto
- le pont Vasco de Gama à Lisbonne
- au
Canada :
- le pont de la Confédération entre l'Île du Prince Édouard et le Nouveau-Brunswick
- au
Québec
- au
Japon :
- le pont Kintai à Iwakuni
- le pont Akashi-Kaiky? à K?be
- le pont de porte L'Aéroport international du Kansai à ?saka
- au
Royaume-Uni :
- Iron Bridge, premier grand pont métallique au monde (1779)
- Pontcysyllte Aqueduct, pont-canal de mille pieds, en fonte (1805)
- Pont suspendu de Menai, à Bangor, Pays de Galles (1826)
- Pont suspendu de Conwy, Pays de Galles (1826)
- Pont suspendu de Clifton, à Bristol (Angleterre) (1864)
- Pont Britannia, à Bangor, Pays de Galles, pont tubulaire (1850)
- Pont ferroviaire de Conwy, Pays de Galles, pont tubulaire (1849)
- High Level Bridge, à Newcastle-upon-Tyne (1849)
- Royal Albert Bridge, à Plymouth (1859)
- Pulteney Bridge, à Bath, pont habité (1773)
- Tower Bridge, à Londres, pont basculant (1894)
- Pont de Londres, à Londres
- en
Écosse :
- Pont du Forth, premier grand pont cantilever et deuxième plus grand au monde (1890)
- en
- au
Viêt Nam :
[] Voir aussi
[] Articles connexes
[] Liens externes
- Structurae - Base de données et galerie internationale d'ouvrages d'art
- Les plus grands ponts du monde par type de structure
- Le site Art et Histoire qui détaille l'histoire du franchissement des fleuves en France au XIXe siècle et montre l'impact des constructions de ponts sur le démarrage de la Révolution industrielle.
[] Notes et références
- ? Ponts de France - Guy Grattesat - 1982
- ? Ponts de France - Guy Grattesat - Ed. Presses des Ponts et Chaussées - 1982
- ? Pont de Rio-Niteroi sur Structurae
- ? Techniques de l'Ingénieur. Ponts métalliques - Conception générale - Jean-Pierre Ducout
- ? Les plus beaux ponts de France - Serge Montens - Ed Benneton - 2001
La source est wikipedia http://fr.wikipedia.org/wiki/ Pont
