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{revue}
Histoire de la villeElle fut fondée par le roi Ly Thai To en 1010, et son nom varia au cours des siècles : Kecho, Dai La, Thang Long, Dong Kinh (du chinois 東京 dongjing, signifiant « capitale de l'Est »), qui fut latinisé en Tonkin. Le nom de Tonkin désigna ensuite la province entourant la ville, c'est-à-dire le Nord du Viêt Nam actuel. UrbanismeIl existe une importante communauté occidentale et un quartier peuplé quasi exclusivement d'occidentaux. Suite à la libéralisation progressive de l'économie et à l'ouverture relative du pays à la fin des années 1990, quelques français notamment s'y sont installés pour lancer leur activité dans le négoce ou la restauration. La ville compte également un lycée français et deux écoles américaines. Hanoï a un aspect tentaculaire assez impressionnant pour un étranger: certains quartiers ou rues entières sont ainsi spécialisées dans une activité donnée, que ce soit le textile; la chaussure; l'ameublement; les confiseries et cadeaux de mariage... (quartier des 36 guildes). Cette spécialisation s'est développée non pas en zones industrielles périphériques mais au cœur même de la cité. La capitale du Vietnam se divise en quatre grands quartiers : Ba Dinh à l’ouest, Hoan Kiem au centre, Hai Ba Trung – nommé ainsi en l’honneur des sœurs Trung qui défendirent la ville contre les Chinois au Ier siècle – et Dong Da au sud-ouest. Le 1er août 2008, la superficie de Hanoï a triplé, suite à l'intégration de districts périphériques à la ville de Hanoï. A cette occasion, la population de la ville a doublé. TransportsTransports aériensHanoï est desservie par l'aéroport international de Nội Bài, qui comprend deux terminaux, l'un pour les vols internationaux, l'autre pour les vols domestiques. Des projets sont en cours de définition afin de transformer l'aéroport de Gia Lâm, beaucoup plus proche du centre de Hanoï que Nội Bài, en terminal dédié aux vols domestiques. [réf. nécessaire] Transports ferroviairesLa gare centrale de Hanoï est le terminus pour le transport passager des trains de la ligne de chemin de fer Nord-Sud, ainsi que des trains desservant les villes Nord-Est du Viêt Nam, dont Lào Cai, gare la plus proche de Sa Pa. Hanoï était aussi le terminus des trains à destination de la Chine, avant la suspension du trafic. Liaisons par busComme de nombreuses villes d'Asie du Sud-Est, il existe de nombreuses compagnies de bus qui desservent Hanoï. C'est le moins cher des moyens de transport. Comme dans tous les pays du Sud, réseau dense de communications par minibus ou bus. À part la N1 et quelques tronçons qui s'y rattachent, la qualité des routes et de la conduite du chauffeur varie de l'acceptable au pire. Comme en montagne, on parle en heures de route plutôt qu'en kilomètres. - Les bus vietnamiens se sont modernisés et sont de plus en plus aux normes internationales. - Les bus express restent lents mais sont plus rapides que les bus locaux, qui s'arrêtent partout à la demande. - Inconvénient notable : les gares routières sont presque toujours situées en périphérie des villes. Il faut donc souvent prendre un taxi pour s'y rendre, ce qui revient à doubler le prix du billet... Transports urbainsRéseau de busLa course de bus à Hanoi est très bon marché (3000đ la course en 2009, environ 13 centimes d'euro) à payer en montant dans le bus et les véhicules sont à air conditionné. Il existe un plan de réseau officiel disponible au terminus central, toutefois les trajets et arrêts peuvent varier selon les fantaisies des conducteurs. Les arrêts de bus ne sont pas toujours très visibles. En 2007, un bureau d'urbanistes travaillait à la réorganisation et au recencement des lignes et arrêts existants. TaxisIl y a de nombreuses compagnies de taxi, toutes avec des tarifs différents. Les clients sont pris en charge sur la rue, à des stations de parcages qui sont réservées aux taxis ou sur commande par téléphone à la centrale. La plupart des véhicules sont équipés de compteurs, mais il n'est pas rare qu'ils soient truqués, commandés manuellement. Le prix de la course peut également se négocier avant. Taxi-motos (xê ôm)On trouve des xê ôm (prononcez sê ôm) à chaque coin de rue. Les conducteur attendent les clients souvent aux carrefours, sur ou à côté de leur moto et essaient de convaincre de potentiels clients de prendre une course avec eux. Comme pour tout au Vietnam, le prix se négocie et peut également avoir changé au moment de payer... CycloLes habitants locaux ne se déplacent plus vraiment en cyclo et leur préfèrent les taxi-motos, plus rapides. Les cyclo restent donc un moyen de visiter la ville pour les touristes. On les trouve principalement près des lieux touristiques (lac Hoan Kiêm, vieux centre, ...). Beaucoup d'hôtels organisent des tours en cyclo. Futur Métro de HanoiUn projet de construction d'un métro est en cours. [réf. nécessaire] Spécialités culinairesHanoï, comme le reste du Viêt Nam, est connue pour sa gastronomie. Les principales spécialités de la ville sont, entre autres, les nems de Hanoï, la soupe (appelée Pho), les beignets de crevettes et beignets de calamar... Principales curiosités de la ville
Photographies d'Hanoi
À voir dans les environs
Hanoï est aussi un archevêché créé en 1659 Instituts, Universités
AnnexesArticles connexesLiens externes
Cartes
Bibliographie
Notes et références
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