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Chicago est la troisième plus grande ville des États-Unis, elle est située dans l' État de l' Illinois et est le chef-lieu du comté de Cook, à 1 300 km à l'ouest de New York City et à 3 300 km au nord-est de Los Angeles^[1]. C'est la plus grande ville du Middle West. Elle se trouve sur la rive sud-ouest du lac Michigan, un des Grands Lacs de l'Amérique du Nord. La rivière Chicago traverse la ville. Fondée en 1770, Chicago est devenue ville officielle en 1837.

La ville de Chicago compte aujourd'hui 2 873 790 habitants et s'étend sur plus de 600 km². L' agglomération de Chicago est la troisième des États-Unis avec une aire urbaine de 9 505 748 habitants s'étendant sur 28 163 km². Ses habitants s'appellent les Chicagoans. L' aire urbaine de Chicago-Naperville-Joliet (Chicagoland) est la quatrième métropole de l' Amérique du Nord après Mexico, New York City et Los Angeles. C'est son climat autant que son passé politique agité qui lui ont valu le surnom de la « Ville des vents » (Windy City), du fait de son incapacité, malgré les déclarations dithyrambiques des politiciens locaux, d'inaugurer à temps l'Exposition universelle de la célébration du 400^e anniversaire de l'arrivée de Christophe Colomb sur le continent. Celle-ci fut inaugurée un an plus tard, en 1893 ! Ce surnom signifiant en fait « qui brasse de l'air », lui fut donné par la presse de New York, et bien que péjoratif, lui est resté. Il correspond aussi à sa situation climatique. La première signification a en effet tendance à s'estomper dans la mémoire collective. Chicago est également surnommée la « Ville aux larges épaules » (City of Big Shoulders) ou encore la « Deuxième Ville » (Second City), car elle a été reconstruite en 1871 après un grand incendie et aussi parce qu'elle a longtemps été la deuxième ville la plus peuplée du pays.

Chicago est le deuxième centre industriel des États-Unis ; elle appartient à la « Ceinture des industries » (Manufacturing Belt), mais la ville est aussi l'une des plus importantes places financières du monde ; c'est ici, par exemple, que sont fixés les prix du blé et du soja aux États-Unis. Grâce à sa situation exceptionnelle, la ville constitue un centre de communication majeur de voies terrestres mais aussi par son aéroport international. Elle a acquis une grande renommée culturelle grâce à son architecture de gratte-ciel et attire des millions de visiteurs chaque année. En effet, la Sears Tower est le second plus haut gratte-ciel au monde si l'on inclut son antenne.^[2] Cet immeuble a été le plus haut du monde de 1974 à 1998. Chicago se verra bientôt posséder le plus haut gratte-ciel du continent américain avec la Chicago Spire, actuellement en construction, elle devrait culminer à 610 mètres de haut en 2010. Cette ville compte aussi plusieurs établissements d'enseignement supérieur, des musées, des théâtres et un orchestre symphonique réputé.

Chicago a presque définitivement fait oublier sa mauvaise réputation, héritée de la période agitée de la prohibition dans les années 1930, quand les activités d'Al Capone et de la pègre lui valurent le surnom de « Capitale du crime ». En 2006, elle ne faisait plus parti de la liste des 25 villes américaines les moins sûres^[3]. Chicago est une belle ville, agréable, propre, très vivante, avec de larges avenues bordées d'espaces verts.

Chicago
Sceau de Chicago
Drapeau de Chicago
Pays	États-Unis
État	Illinois
Devise : Urbs in Horto (La ville dans un jardin)
Surnom : Windy City (« La cité venteuse »)
Localisation de Chicago
Fondation	c. 1770
Municipalité depuis	1837
Comté	Cook, DuPage
Maire	Richard M. Daley
Superficie	606,2 km²
Population (2006)	2 873 790 hab.
Densité	4 816 hab./km²
Fuseau horaire	Central (UTC ? -6/-5)
Latitude	41° 52' 55? N
Longitude	87° 34' 40? O
egov.cityofchicago.org

Sommaire 1 Histoire 1.1 Avant l'achat de la Louisiane (1803) 1.2 Premier essor urbain (1803-1871) 1.3 Le Grand Incendie et la reconstruction 1.4 Le temps de la Prohibition 1.5 La crise urbaine après 1945 1.6 Chicago aujourd'hui 2 Géographie 2.1 Situation 2.2 Climat 2.3 Communautés et quartiers de Chicago 2.3.1 Le centre de Chicago?Le Loop 2.3.2 Chinatown 3 Démographie 4 Administration 5 Économie 5.1 Une métropole puissante à l'économie diversifiée 5.2 Essor céréalier et centre de transport au XIXe 5.3 Développement industriel, technologique et financier 6 Transports 6.1 Transports en commun 6.2 Aéroports 6.3 Port 7 Culture 7.1 Musées 7.2 Musique 7.3 Cinéma 7.4 Médias 7.5 Evénements et festivals 8 Éducation 9 Jumelages 10 Sports 11 Personnalités célèbres nées à Chicago 12 Diocèse de Chicago 13 Voir aussi 13.1 Notes 13.2 Articles connexes 13.3 Bibliographie 13.4 Liens internes 13.5 Liens externes

[] Histoire

[] Avant l'achat de la Louisiane (1803)

Avant l'arrivée des premiers Européens, la région de Chicago était occupée par les Amérindiens Potawatomis, qui prirent la place des Miami et des Sauk et Fox vers le milieu du XVIII^e siècle. Le nom de la ville proviendrait du mot indien « Checagou » ou « Checaguar » qui signifie « oignon sauvage », « marécage » ou encore « Mouffette », ce qui en dit long sur l'odeur pestilentielle qui y régnait autrefois.

Cet ancien point de passage et de liaison des Amérindiens, des explorateurs et des missionnaires, entre le Canada et le bassin du Mississippi, devient poste permanent de traite des fourrures. C'est le coureur des bois Louis Jolliet et le père jésuite Jacques Marquette qui, en 1673, revenant d'une expédition dans le Mississippi, parviennent au site actuel de Chicago. Situé au milieu de vastes plaines recouvertes d'herbes hautes et denses, ils l'appellent « Prairies ». Neuf ans plus tard, Cavelier de La Salle, autre explorateur français, prend possession des lieux, au nom du roi de France. Ces lieux couvraient tout le Mississippi jusqu'aux Montagnes Rocheuses. Il nomme ce nouveau territoire « Louisiane ».

Le premier immigré fut Jean Baptiste Pointe du Sable, un métis franco-Haïtien, qui s'installa sur le bord de la rivière Chicago vers 1779 et qui épousa une jeune Potawatomi. Il construisit un premier poste de traite qui connut un important développement et qui fut vendu par la suite à John Kinzie, un marchand de New York. En 1795, par le traité de Greenville et sous la contrainte du colonel Anthony Wayne, les Amérindiens durent céder la région au tout nouveau gouvernement américain.

[] Premier essor urbain (1803-1871)

En 1803, un premier fort militaire, le Fort Dearborn, est bâti et fut utilisé jusqu'en 1837. Pendant la guerre de 1812, ses occupants furent massacrés par les Potawatomis et il fallut reconstruire le fort en 1816. Deux ans plus tard naissait l'état d'Illinois.

Le 12 août 1833, la municipalité de Chicago se constitua avec une population de 350 âmes, sur les terres cédées par le chef amérindien Black Hawk. Ce noyau urbain était délimité par les rues de Kinzie, Des Plaines, Madison et State, qui englobaient une superficie d'environ un kilomètre carré. Elle reçut une charte par l'État d'Illinois le 4 mars 1837.

L'ouverture du canal Illinois-Michigan en 1848 permit aux bateaux circulant sur les Grands Lacs de rejoindre le Mississippi en passant par Chicago : la ville connut dès lors une forte croissance démographique et économique et devint le débouché des Grandes Plaines céréalières. La même année, le chemin de fer arrive dans la ville (Galena & Chicago Union Railroad). En 1860, onze lignes ont Chicago pour terminus et vingt autres y font un arrêt^[4]. La situation de carrefour est également un avantage pour les sociétés de vente au détail qui s'y implantent (Montgomery Ward et Sears, Roebuck and Company). La fondation de la Chicago Board of Trade s'inscrit dans ce développement économique considérable.

Pourtant, les contraintes naturelles du site posèrent rapidement des problèmes d'aménagement. Chicago a souffert d'un environnement marécageux qui rendait très difficile l'installation de routes et d'égoûts. La boue envahissait les rues de la ville au printemps et l'image de Chicago était celle d'un endroit crasseux. Les autorités engagèrent des travaux importants afin de surélever les infrastructures et d'implanter un réseau d'évacuation des eaux usées dans les années 1850. Après l'épidémie de choléra et de typhoïde générée par la forte montée des eaux en 1885, on décida de détourner la rivière pour préserver l'eau potable du lac, en creusant un canal qui s'ouvre sur le Mississipi. Ainsi la rivière Chicago ne se déverse plus dans le lac Michigan, mais vers le golfe du Mexique.

[] Le Grand Incendie et la reconstruction

En octobre 1871, 10 kilomètres carrés de la ville furent réduits en cendres par le grand incendie de Chicago (Great Chicago Fire). Le bilan fut dramatique puisque 300 personnes trouvèrent la mort et 18 000 bâtiments furent détruits, jetant à la rue environ 100 000 personnes. Le feu se propagea facilement car un grand nombre d'infrastructures et d'habitations étaient construites en bois.

L'incendie permit aux urbanistes de penser à une reconstruction de la ville selon des critères modernes. Quelques années plus tard fleurit l'école d'architecture de Chicago, qui eut un rayonnement international. La ville devient le laboratoire d'expériences architecturales : en 1885, le premier gratte-ciel au monde y est construit (Home Insurance Building) en utilisant une armature d'acier. En 1909 fut décidé le plan d'urbanisme de Daniel Burnham qui faisait la part belle aux parcs situés sur le littoral.

Malgré le grand incendie, l'exposition universelle World Columbian Exposition attira 26 millions de visiteurs en 1893. Marques de la grandeur de l'événement, certaines des constructions alors érigées font depuis partie du patrimoine urbanistique de Chicago : le Musée de la Science et de l'Industrie et le célèbre métro aérien, qui entoure toujours le quartier des affaires de la ville baptisé la Loop (Boucle). Tout cela ne doit pas faire oublier la crise sociale que traverse la ville à la fin du XIX^e siècle et qui se manifeste par des manifestations et des émeutes. La plus célèbre demeure celle de la place Haymarket le 4 mai 1886 au cours de laquelle sept policiers meurent sous l'effet d'une bombe. La grève des 3 000 ouvriers de la Pullman Palace Car Company secoua la ville au mois de mai 1894. Les problèmes de racisme s'ajoutent aux difficultés sociales : depuis les années 1870, les Afro-Américains du sud du pays émigrent dans la Manufacturing Belt afin de trouver un emploi. Ils se retrouvent relégués dans les ghettos du coté sud de la ville. Les émeutes raciales de 1919 font 38 morts et nécessitent l'intervention de l'armée pour rétablir l'ordre.

Le 24 juillet 1915, une nouvelle tragédie frappe la ville, 845 personnes perdent la vie suite au naufrage du S.S. Eastland sur la Chicago River alors qu'avec deux autres navires de croisière, le Theodore Roosevelt et le Petoskey, il devait emmener des employés de la Western Electric de Chicago à un pic nique à Michigan City (Indiana).

[] Le temps de la Prohibition

Pendant la Prohibition, Chicago devint la capitale du crime organisé autour des figures de Frank Nitti, Bugs Moran et Al Capone. Les gangsters de la ville profitent de sa situation près du Canada, d?où venaient les cargaisons d?alcool de contrebande^[5]. Surtout, ils trouvent des complicités, des juges et des policiers corrompus. En 1929, la guerre des gangs fait 29 morts dans la ville^[6]. Le 14 février 1929, une fusillade entre les deux principaux gangs fait sept morts. C'est le temps des gangsters et de la violence : John Dillinger est tué au cours d'une fusillade en 1934, dans le Lincoln Park. Les Incorruptibles (Untouchables) est le surnom qui fut donné par la presse américaine à un groupe d'agents du trésor américain (dont le plus célèbre est Eliot Ness) qui lutta pour faire respecter la prohibition. Al Capone finit par être arrêté et emprisonné sur l'île d'Alcatraz, près de San Francisco. Les années 1920 sont aussi des années de développement industriel pour la ville et de l?arrivée de milliers d?Afro-américains du Sud rural. Entre 1910 et 1930, la population noire de Chicago passe de 44 000 à 160 000^[7]. Les Afro-américains souffrent du racisme et des discriminations. En juillet 1919, des émeutes éclatent après la noyade d?un jeune noir : elles durent 13 jours, font 38 morts, 537 blessés et des centaines de sans-abri^[8].

De nouveaux édifices sont construits tels que le Merchandise Mart et le Chicago Board of Trade Building qui est achevé en 1930. En juillet 1932, Franklin Delano Roosevelt utilise l'expression New Deal dans un discours prononcé à la convention du parti démocrate (États-Unis) réunie à Chicago^[9].

Le 2 décembre 1942, la première réaction nucléaire est obtenue dans les laboratoires de l?université de Chicago, dans le cadre du projet Manhattan.

[] La crise urbaine après 1945

À partir des années 1950, les classes aisées et moyennes quittent le centre de Chicago pour s?installer dans les banlieues. La ville connaît alors une importante crise économique et sociale. L?économie est frappée par la fermeture des abattoirs en 1971. Le 1^er décembre 1958, un incendie se produit à l?Our Lady of the Angels School, située dans le quartier d' Humboldt Park : 92 étudiants sont tués. Ce drame favorise l?amélioration des dispositifs anti-incendies dans les établissements scolaires du pays.

Avec l?assouplissement des lois sur l?immigration dans les années 1960, les quartiers abandonnés par les Blancs deviennent des ghettos où se concentrent les Afro-américains, les Asiatiques et les Hispaniques. Des émeutes raciales éclatent dans le contexte du mouvement des droits civiques. En 1968, des violences surviennent pendant la Convention Démocrate dans un contexte tendu après l?assassinat de Martin Luther King dans les quartiers noirs de West et South Side et font sept morts. Il faut attendre 1983 pour voir la ville dirigée par son premier maire noir, Harold Washington.

Cette période est aussi marquée par l?action du démocrate Richard J. Daley, maire de Chicago de 1955 à 1976 : pendant les 21 années de son mandat, il dote la ville de quatre voies rapides, aménage l' Aéroport international O'Hare et rénove le Loop. La Sears Tower est construite en 1974 et devient l?une des fiertés de la ville^[10].

[] Chicago aujourd'hui

Depuis les années 1991, Chicago gagne à nouveau des habitants. Certains quartiers connaissent depuis peu un processus de gentrification, comme dans d?autres villes américaines. Ils sont rénovés et attirent de nouveau une population de classe moyenne ou bourgeoise. Les appartements du front de lac connaissent notamment un certain succès.

L?ambition du maire actuel, Richard M. Daley, est de favoriser la protection de l?environnement tout en maintenant Chicago parmi les métropoles mondiales les plus influentes. Les récents aménagements et les projets marquent cette ambition. Un grand nombre de nouveaux buildings sortent de terre, manifestant ainsi la prospérité économique de Chicago. La superficie des espaces verts est étendue et le centre de la ville est rendu plus sûr la nuit. Le dernier projet en date est la Chicago Spire : les travaux devraient commencer en juin 2007 et s'achever en 2010. Le gratte-ciel devrait alors être le plus haut de la ville avec 150 étages et 609,60 mètres de hauteur^[11].

[] Géographie

[] Situation

Fondée sur le rivage sud-ouest du lac Michigan, le site de Chicago a longtemps été une plaine marécageuse drainée par la rivière Chicago et la rivière Calumet, toutes deux reliées au fleuve Mississippi et à l'Illinois. Au cours des XIX^e siècle et XX^e siècle siècles, la ville s'est développée vers l'ouest et sur les rives du lac pour atteindre une longueur d'environ 45 kilomètres le long du lac Michigan^[12],[13] sur une largeur de 25 kilomètres. Bien que la majeure partie de la ville de Chicago se trouve dans le comté de Cook, une petite partie de celle-ci où se situe l'aéroport international O'Hare se trouve dans les limites du comté de DuPage. Chicago est la principale ville du Midwest et de la région de Grands Lacs.

Elle se trouve au sud-ouest du lac Michigan, à environ 1 000 km du Washington DC^[12], à 1 300 km à l'ouest de New York et à 3 300 km au nord-est de Los Angeles^[1]. La ville a une altitude moyenne d'environ 170 mètres au dessus du niveau de la mer^[12],[13].

Sa position est 41°52'55N, 87°34'40W, soit la même latitude que Barcelone en Espagne et Rome en Italie.

[] Climat

La région de Chicago est soumise à la circulation méridienne des masses d'air : des vagues de froids en hiver (cold waves en anglais) et des vagues chaudes et humides (hot waves) remontent jusqu'à l'extrémité nord du pays en provoquant des canicules puis les fameux « étés indiens ». Les tempêtes de neige (blizzard) se manifestent en hiver et peuvent paralyser les transports. Sur l'année, il tombe en moyenne 97 cm de neige^[12]. L'amplitude thermique est assez forte. Le surnom de la « Ville des vents » (Windy City) vient en partie du fait des vents qui soufflent depuis le lac Michigan.

  Relevés Chicago 1928-2006 ^[14]

Mois	Janv	Fév	Mars	Avr	Mai	Juin	Juil	Août	Sept	Oct	Nov	Déc	Année
Températures minimales moyennes (°C)	-8,0	-6,0	-1,0	5,0	10,0	16,0	19,0	18,0	14,0	7,0	1,0	-5,0	6,0
Températures maximales moyennes (°C)	0,0	2,0	8,0	15,0	21,0	27,0	29,0	28,0	24,0	18,0	9,0	2,0	15,0
Moyennes mensuelles de précipitations (mm)	49.0	40.0	70.0	89.0	92.0	102.0	95.0	88.0	80.0	70.0	69.0	57.0	902.0

[] Communautés et quartiers de Chicago

La ville de Chicago est constituée de 50 arrondissements (wards) qui élisent chacun un membre (alderman ou alderwoman) au conseil de la ville. Il y a 228 quartiers à Chicago^[15].

Longtemps terre d'immigration, Chicago compte parmi ses habitants de nombreuses communautés d'origine étrangère, irlandaise, italienne, roumaine, juive, allemande, espagnole, chinoise, polonaise ? Chicago est la plus grande ville polonaise en dehors de la Pologne ? qui affichent une volonté d'intégration, même si chacune reste attachée au quartier de sa communauté, vivant exemple de ce « creuset démographique » (melting pot) qui, plus que dans toute autre ville américaine, aura réussi à donner à la ville son caractère cosmopolite.

Il y a 77 "secteurs communautaires" (Community Areas) qui composent la ville de Chicago, souvent des quartiers « ethniques », dont les plus connus sont situés non loin du Loop :

• Ville grecque (Greek Town),
• Petit Vietnam (Little Vietnam),
• Petite Italie (Little Italy),
• Ville chinoise (Chinatown),
• Petit Saigon (Little Saigon) et
• Village ukrainien (Ukrainian Village)

ainsi que des quartiers allemands, polonais, afro-américains et hispano-américains, qui n'en sont pas très éloignés.

Chicago possède aussi des quartiers qui sans être ethniques sont très attractifs pour les habitants comme pour les visiteurs:

• Rogers Park dans le nord de la ville ,
• Lakeview au nord de Lincoln Park avec « Boystown » quartier de bars et commerces gays,
• Wicker Park et Bucktown au nord-ouest, quartiers très vivants la nuit..
• Beverly au sud ouest , un quartier riche pour son histoire ,
• Hyde Park , quartier ou se trouve l'Université de Chicago avec son grand parc,
• Hegewisch , au sud avec le lac Calumet.

[] Le centre de Chicago?Le Loop

Le centre de Chicago, le (Loop), est le deuxième plus important quartier des affaires des États-Unis après Manhattan à New York. Il s'étale sur environ 8 kilomètres de long entre les rives du lac Michigan et celles de la rivière Chicago, présente la particularité de posséder un réseau de rues qui s'enchevêtrent sur un triple niveau (voir le plan ci-contre), dont quelques-unes sont réservées aux piétons et aux bicyclettes. Il est relativement facile de se repérer dans Chicago, étant donné que les rues sont construites suivant un schéma rectangulaire avec le Loop du centre ville au milieu. Le Loop (c'est-à-dire « la Boucle ») doit son nom au métro surélevé qui tourne en boucle tout autour du centre de Chicago. Ce quartier , autrefois rudement mal famé à laissé place aux centres financiers et aux immeubles qui constituent une partie de la "skyline".

[] Chinatown

Le quartier chinois est, comme dans beaucoup de villes américaines, très caractéristique, avec son hôtel-de-ville chinois, son temple chinois et le Musée Ling Long, abrite les descendants des premiers immigrants chinois arrivés dans la ville vers 1870, longtemps après les premiers peuplements de la Californie, de l'Oregon et de Washington, et ceux de la seconde vague d'immigration, qui vinrent s'établir dans les années cinquante et soixante, après la victoire de la révolution communiste de Mao Zedong en Chine ^[16].

• State Street : l'une des rues importantes de la ville, où se trouvent le Theatre Chicago et quelques studios de télévision ainsi que des grands magasins.
• La Chicago Spire : sera le plus haut gratte-ciel du continent américain, culminant à 610 mètres (prévu pour 2010).
• LaSalle St/ la rue La Salle : l'artère financière où sont situées les deux grandes bourses, la Chicago Board of Trade et la Chicago Mercantile Exchange.
• la Côte d'or, le quartier des immeubles de luxe, souvent des gratte-ciel.
• le Parc Lincoln, le quartier chic résidentiel de Chicago, qui entoure le parc nommé pour le président pendant la Guerre de Sécession.
• le Parc Grant : jardins créés en 1835 et aménagés en 1893 pour accueillir l'exposition universelle. En 1901, les frères Olmsted veulent imiter les jardins de Versailles. On y trouve des institutions culturelles (dont la plus célèbre est l'Institut de l'Art à Chicago) et des monuments (comme la fontaine Buckingham, 1927). Les Chicagoens s'y rassemblent pour les festivals de musique en été. En 2004, le Parc du millénaire a ouvert ses portes au public en proposant des ?uvres monumentales contemporaines.
• l' avenue du Michigan, les Champs-Élysées de Chicago, surnommé la Magnificent Mile.

Quatre autoroutes interétatiques convergent vers le centre pour faciliter les trajets à travers la ville. L'autoroute John F. Kennedy va vers le nord-ouest vers l'aéroport international O'Hare où il joint l'autoroute des Trois États, la principale autoroute nord-sud. L'autoroute Dwight D. Eisenhower et la Adlai E. Stevenson mènent vers les banlieues ouest et sud-ouest où elles sont aussi reliées à la Trois États. La Dan Ryan, une extension de la Kennedy, se dirige plein sud.

[] Démographie

Population de la ville de Chicago[17]
Année	Population	Rang national
1840	4 470	92
1850	29 963	24
1860	112 172	9
1870	298 977	5
1880	503 185	4
1890	1 099 850	2
1900	1 698 575	2
1910	2 185 283	2
1920	2 701 705	2
1930	3 376 438	2
1940	3 396 808	2
1950	3 620 962	2
1960	3 550 404	2
1970	3 366 957	2
1980	3 005 072	2
1990	2 783 726	3
2000	2 896 016	3
2006	2 873 790	3

Les habitants de la ville de Chicago s?appellent les Chicagoans. Une estimation datant de 2006 fait état d?une population de 2 873 790 habitants^[18] dans la ville même de Chicago, ce qui représente un peu plus du cinquième de la population totale de l?État de l?Illinois. La densité moyenne atteint 4 923 habitants par km² : il s?agit d?un chiffre plus élevé qu?à Los Angeles, mais beaucoup moins important que celui de New York.

La population de Chicago a explosé à partir des années 1850 : elle multipliée par 3,7 en une décennie et accède à la neuvième place des villes les plus peuplées des États-Unis. Cette expansion urbaine s?explique par le développement économique. Le maximum démographique est atteint en 1950, puis la ville entre en déclin jusque dans les années 1990. La suburbanisation des classes moyennes fait baisser la population du centre-ville au profit des banlieues résidentielles.

La population est d'origines diverses. Les Blancs non hispaniques ne sont pas majoritaires et la proportion d'Afro-Américains est relativement importante (37 %) par rapport à d'autres villes comme New York (28 %) ou Los Angeles (12 %). Elle reste cependant inférieure à celle de Détroit, d'Atlanta ou de Washington DC. La communauté hispanique (ou latino) représente 26 % de la population, soit une proportion équivalente à celle de New York.

En 2006, la criminalité violente a baissé à Chicago^[19]. Entre 1997 et 2006, le nombre de crimes et délits (vols, cambriolage, violences, viols, meurtres, incendie criminel, etc.) a baissé de 34 %, passant de 254 573 à 166 057^[20]. On recensait 761 meurtres en 1997, 467 en 2006, dont 82,4 % avec une arme à feu^[20] ; les meurtres représentent 1,3 % des violences commises contre les personnes^[20].

Répartition de la population par groupe ethnique en 2000^[21]

Groupe	Chicago	Illinois	États-Unis
Blancs	42 %	73,5 %	77,2 %
Noirs	36,8 %	15,1 %	12,9 %
Asiatiques	4,3 %	3,4 %	4,2 %
Amérindiens	0,4 %	0,3 %	1,5 %
Autres	16,5 %	8 %	4,2 %

[] Administration

Le maire de Chicago est le chef de l'exécutif (en anglais chief executive^[22]. Il est élu pour quatre ans et applique les ordonnances. Il contrôle les différentes administrations spécialisées (Departments) et détient un droit de veto au conseil municipal. Depuis 1931, tous les maires de Chicago appartiennent au parti démocrate^[22].

Le conseil municipal (City Council) est formé d'élus (Aldermen) qui représentent chacune des 50 circonscriptions de la ville (wards) et forme le pouvoir législatif : il vote le budget annuel en novembre^[22]. Leur mandat dure quatre ans.

En 2005, le budget de la ville s'élevait à plus de cinq milliards de dollars^[22]: les principales dépenses sont liées à la sécurité (police) et au remboursement de la dette.

[] Économie

[] Une métropole puissante à l'économie diversifiée

Chicago est l?une des villes globales de la planète : le secteur du tertiaire supérieur est bien représenté par de nombreux sièges sociaux et succursales dans les domaines de la comptabilité, de la publicité, de la finance et des services juridiques^[23]. La ville est un centre de décision économique comme le montre la concentration des sièges sociaux de firmes multinationales dans le quartier des affaires, qui reste le deuxième du pays derrière celui de New York.

Le poids économique de l'agglomération de Chicago est considérable : le PNB de la métropole était de 349 milliards de $ en 2002^[24] et de 390 milliards de $ en 2005^[25] : si Chicago comptait comme une pays, elle serait la 18^e puissance économique du monde^[25]. Le Department of Planning and Development (DPD) est un organisme qui s'occupe du développement économique de l'agglomération.

L'activité économique de Chicago est diversifiée : l'industrie y tient une place relativement significative. Le secteur des transports et du commerce est très développé et offre un réseau multimodale de premier ordre. Aujourd'hui, la ville représente la deuxième place boursière des États-Unis et détient la plus grande bourse du monde pour les matières premières^[25]. Elle est la deuxième ville américaine pour l'édition derrière New York^[26]. Elle est le siège de l'un des douze districts de la Réserve fédérale des États-Unis. Elle occupe le troisième rang dans le pays pour les salons, les congrès et les conventions^[25]. Le McCormick Place est le plus grand centre de convention du pays et le troisième du monde.

Structure de l'emploi à Chicago (2004)^[27]

Secteur	Nombre d'employés
Santé	132 476
Services professionnels	124 213
Finance et assurances	123 171
Industrie	100 062
Total	1 076 483

Le nombre d'actifs à Chicago est de 4,2 millions (août 2006)^[25]. Le taux de chômage était de 5,5 % en juillet 2006, un chiffre plus élevé que la moyenne nationale mais en baisse depuis trois ans^[25]. Le Mayor's Office of Workforce Development (MOWD) aide les chômeurs à retrouver un emploi. En 2003, le premier employeur de la ville est le gouvernement fédéral (88 000 employés), suivi par les écoles publiques (46 184 employés) et la municipalité (39 275 employés)^[28]. Les entreprises les plus importantes par le nombre de salariés sont la chaîne de supermarchés Jewel-Osco (39 220 salariés), Advocate Health Care (25 293 salariés), SBC Communications (21 000 salariés) et United Parcel Service (19 063 salariés)^[28]. D'autres firmes dominent la vie économique de l'agglomération : Mac Donald's, Kraft Foods (agro-alimentaire) ; Target Corporation, Sears, Roebuck and Company (grande distribution) ; Walgreens, Abbott Laboratories (industries pharmaceutiques) ; United Airlines, Motorola (transports et communications) ; Allstate, Bank One (assurance et finance).

L'agro-alimentaire, la métallurgie et l'imprimerie sont les trois secteurs industriels qui emploient le plus de main d'?uvre à Chicago^[29].

[] Essor céréalier et centre de transport au XIX^e

Avant 1833, l'activité principale de la région était le commerce des fourrures. Puis l'explosion économique attira les spéculateurs et les entrepreneurs. Le port sur le lac Michigan se développa rapidement, et avec lui, la construction navale. Chicago devint l'un des centres industriels de la Manufacturing Belt.

Chicago a profité depuis le XIX^e siècle du débouché de la région agricole des Grandes Plaines, le grenier des États-Unis. Dans les années 1840, Chicago devient le plus grand port céréalier du monde. Les industries agro-alimentaires, de transformation de la viande de porc et de b?uf se multiplièrent à partir du milieu du XIX^e siècle, notamment sous l'impulsion de Gustavus F. Swift et Philip Armour. Ainsi, c'est en 1865 que sont fondés les Union Stock Yards qui firent de Chicago un grand centre de traitement du bétail. L'un des symboles de la ville est le b?uf, car Chicago a longtemps abrité de gigantesques abattoirs, auxquels elle doit une grande partie de sa fortune et de sa réputation. C'est pour cela que l'équipe de basket de Chicago s'appelle Chicago Bulls. Les abbatoirs sont demeurés en activité entre 1865 et 1971, date à laquelle ils ont été transférés à Kansas City.

Au milieu du XIX^e siècle, la ville devient un n?ud ferroviaire très important d'où part la fameuse ligne Union Pacific, vers San Francisco, qui sera terminée en 1869. C'est à Chicago que se rencontrent les lignes ferroviaires de l'Amtrak desservant l'Est et l'Ouest des États-Unis.

[] Développement industriel, technologique et financier

Chicago est toujours l'un des premiers marchés de céréales du monde. Le puissant secteur agroalimentaire assure une grande partie de l'emploi industriel de l'agglomération. L'industrie du meuble s'est aussi développée au XIX^e siècle ^[30].

De grandes sociétés américaines se sont implantées à Chicago : Sears and Roebuck, Amoco, Sara Lee, et Walgreens. Boeing y a transféré également son siège social auparavant situé à Seattle. Enfin, McDonald's a son siège social à Oak Brook, dans la banlieue chicagoenne.

Centre de ravitaillement des troupes pendant la guerre de Sécession, l'industrie de l'armement prospéra aussi au siècle suivant. Dans le cadre du projet Manhattan le 2 décembre 1942 a lieu à l'université de Chicago la première réaction nucléaire contrôlée.

Le développement industriel et urbain du XX^e siècle poussa la municipalité à pomper l'eau du Lac Michigan de plus en plus loin.

Le secteur industriel a récemment bénéficié d'une étroite alliance entre les universités, les laboratoires et les entreprises. Cela concerne avant tout le domaine de la haute technologie : l'informatique et l'électronique avec les logiciels Spyglass, l'entreprise Motorola et la US Robotics Corporation. Cela n'empêche pas la région de continuer les productions lourdes telles que l'acier, malgré la forte concurrence étrangère.

L'importance de la métropole lui confère bien sûr des fonctions tertiaires de premier ordre. Chicago est un important centre financier, qui fut le premier à lancer le marché des contrats dérivés, suite aux travaux des économistes de l'école de Chicago sur l'analyse quantitative financière dans les années 1950?1970. Il abrite désormais la première bourse du monde en volume d'opérations traitées (capitalisation de 30 milliards de $), du fait de la fusion de la Chicago Board of Trade et la Chicago Mercantile Exchange, décidée par les actionnaires le 9 juillet 2007^[31].

Chicago est enfin un centre touristique dynamique et une ville universitaire réputée. En 2002, elle a attiré plus de 28 millions de visiteurs, dont un million venus de l'étranger^[32] ont dépensé à Chicago plus de 8,7 milliards de dollars et ont généré 442 millions de dollars de taxes^[33]. La ville compte 26 630 chambres d'hôtel^[15]. De nombreux congrès et réunions s'y déroulent chaque année. Les principaux sites touristiques et de loisirs sont Navy Pier (8,6 millions de visiteurs en 2005), le Lincoln Park Zoo (3 millions), l' Aquarium Shedd et le Museum of Science and Industry (1,8 million chacun)^[34].

[] Transports

Chicago est un l'un des principaux n?uds de communication en Amérique du Nord. Dès le XVIII^e siècle, avec la traite de fourrures et le commerce du bois et des productions agricoles, la ville est marquée par sa vocation marchande. Aujourd'hui, l'agglomération constitue un carrefour de cinq autoroutes fédérales et de six lignes de chemin de fer d'importance nationale^[35]. Les divers aménagements et infrastructures font de Chicago une plate-forme multimodale primordiale aux États-Unis.

[] Transports en commun

Chicago possède aussi un vaste réseau de lignes de métro. Inauguré le 6 juin 1892, le métro de Chicago est le plus ancien réseau au monde encore en exploitation. Il est connu sous la lettre « L » (quelquefois « EL ») pour elevated car la majeure partie de son réseau est aérien. Quelques sections du réseau d'aujourd'hui remontent à la fin du 19^e siècle où Chicago a suivi l'exemple de New York en construisant des lignes de métro aériennes. Mais alors que New York a commencé dès le début du 20^e siècle à remplacé ses lignes aériennes par des lignes souterraines dans Manhattan, Chicago a conservé la plupart de ses itinéraires originaux. Toutes les lignes partent du centre de la ville où certaines d'entre elles forment la célèbre boucle aérienne, le Loop, maintenant considérés comme la limite du centre-ville. Deux lignes, la ligne bleue et la ligne rouge traversent le centre du nord au sud en souterrain. Les stations Washington, Jackson et Monroe sont reliés par deux souterrains longs de 750 mètres (souterrain de Dearborn plateforme continue ) et 930 mètres (State street).

Le réseau entier est long de 170 kilomètres et possède 144 stations, 19 kilomètres en tunnel avec 21 stations, 59 kilomètres en surface avec 34 stations et 92 kilomètres en aérien avec 89 stations. La majeure partie des lignes et des stations sont dans la ville de Chicago proprement dite et sont situées dans la partie centrale des autoroutes urbaines, excepté plusieurs kilomètres aux extrémités des branches des lignes marron et bleue (Douglas). Le « L » est géré par la CTA (Chicago Transit Authority). Les deux aéroports sont desservis par un train de la CTA, l'aéroport O'Hare par la ligne bleue (à 45 minutes du centre-ville) et l'aéroport de Midway par la ligne orange (à 30 minutes du centre-ville).

En 2002, les bus de la CTA ont transporté plus de 25 millions de passagers par mois, et les trains 12,7 millions de passagers par mois^[36]. Chicago est la quatrième ville des USA pour le nombre d'utilisateur du train Amtrak^[36].

[] Aéroports

Avec 76,5 millions de passagers en 2006^[37], l'aéroport international O'Hare de Chicago est le deuxième du monde par le nombre de passagers derrière celui d'Atlanta. Situé à 29 km au nord-ouest du centre-ville (30 à 45 minute en voiture)^[38], il est accessible par la Route 190, par les trains du Chicago Transit Authority et les bus. L'aéroport d'O'Hare connaît des problèmes de saturation, de retards, voire d'annulation de certains vols. Un plan de modernisation et de refonte des pistes ainsi que de l'aérogare a été lancé pour accroître ses capacités. Il sert de hub principal d'United Airlines dont le siège est à Chicago. L'aéroport de Midway est le deuxième aéroport de Chicago avec 18,8 millions de passagers en 2006^[36]. Il est principalement utilisé par des compagnies aériennes à bas prix pour des vols nationaux. La compagnie la plus représentée à Midway est la compagnie low cost texane Southwest Airlines. Tous deux se situent sur le territoire de la ville de Chicago. Midway est situé à environ 24 km du centre ville.
Chicago posséde un code AITA commun à tous les aéroports : CHI.

[] Port

Chicago est un port du Lac Michigan. Ses atouts sont liés à sa situation exceptionnelle au c?ur de la région des Grands Lacs et ont permis le développement industriel de la ville au XIX^e siècle. Grâce à un système de voies d'eau, le port de Chicago est relié vers l'est à l'océan Atlantique par les Grands Lacs et le Saint-Laurent, et au golfe du Mexique au sud, via le fleuve Mississippi.

Avec un trafic global entre 23 et 26 millions de tonnes par an^[35], le port de Chicago occupait le 32^e rang aux États-Unis en 2005^[39]. La majeure partie du trafic est destinée au marché intérieur (23 074 136 tonnes courtes^[39]). Diverses marchandises passent par le port de Chicago : des métaux non ferreux, des minerais, du coke, du sucre, des céréales, des produits pétrochimiques, de l'acier, du ciment, etc.

[] Culture

• L'Orchestre symphonique de Chicago, l'un des meilleurs des États-Unis et du monde, fondé en 1891.
• La Bibliothèque publique de Chicago est une institution créée en 1897 et qui dispose de 79 bibliothèques dans toute la ville, dont la plus grande, avec ses deux millions d'ouvrages, la Harold Washington Library, est située au c?ur du Loop (le centre des affaires de la ville), à proximité de l'Art Institute of Chicago.
• Le Joffrey Ballet de Chicago
• Près de 200 théâtres : le principal est le Théâtre de l'Auditoire, construit en 1889, avec plus de 4000 places, mais il y a aussi le Théâtre Goodman et le Théâtre Mayfair, parmi des autres
• La Second City est un cabaret de comédie improvisée qui lança des artistes comme Bill Murray, Michael Myers et