Revue de presse Caravane
Caravane
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Une caravane est à l'origine d'un convoi de transport de marchandises. Le stéréotype de la caravane reste celui de la caravane de nomades du Sahara, constituée d'une longue file de chameaux ou de dromadaires, faisant halte dans les oasis et les caravansérails.
La caravane désigne également un type de remorque destiné à être habitée, de manière temporaire (pour du camping, par exemple) ou permanente. Les caravanes peuvent être tractées par des automobiles ou des camionnettes. Lorsqu'elles sont intégrées au châssis d'un petit camion, on parle alors de camping-car.
Cet article se concentre principalement sur la définition de la remorque et son utilisation.
Sommaire
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[] Types d'utilisation
De nombreux terrains de camping accueillent les voyageurs en caravane en Europe dont (plus de 10 000 terrains en France) divers guides sont disponibles en version Papier et internet.
[] Loisir, tourisme
[] Nécessité
[] Mode de vie
[] Types de caravane
Il existe différents types de caravanes, les plus courantes ont un ou deux essieux. En Europe de nombreux constructeurs proposent des modèles aux plans et à l'ameublement variés. Le pays qui compte le plus de constructeurs est l'Allemagne (notamment Dethleffs, Hymer-Eriba, Bürstner, Fendt-caravan, Knaus, Tabbert, etc). Les pays scandinaves (Kabe, Polar ou Solifer) fabriquent plutôt des caravanes possédant deux essieux et surtout bien isolées, ce qui veut aussi dire aussi plus chères. Quant aux caravanes françaises (Sterckeman ou Caravelair), ce sont des caravanes légères et bon marché.
[] Caravane rigide surbaissée 1 essieu
[] Caravane rigide 2 essieux
[] Caravane surbaissée
[] Caravane pliante
[] Caravane pliante toile
Les caravanes pliantes en toile se présentent sous la forme de remorques à partir desquelles on peut déplier une grande tente contenant des lits posés sur des plateaux, et selon les modèles un auvent et un habitacle en dur. Elles sont donc un mélange entre les vacances en caravanes et le "vrai" camping, à l'ancienne, sous la tente.
Dans les années 1970, des milliers de caravanes pliantes se vendaient dans de nombreux pays d'Europe, les fabricants et les produits étaient nombreux. Les caravanes standards sont lentement remplacées. Aujourd'hui, le secteur reste innovant, porté par une poignée de fabricants en Europe (Trigano, Raclet,...), et une clientèle de campeurs souvent passionnés.
Les caravanes pliantes sont un moyen particulièrement économique de faire du camping. D'une part elles restent relativement abordables, d'autre part le poids relativement léger des pliantes limite les besoins en carburant lors des remorquages.
En fonction des fabricants, il existe différentes tailles et architectures de caravanes pour différents publics. Certains modèles ont ainsi un couvercle ferme qui se transforme en un sol dur, d'autres sont équipées de tapis de sol pour favoriser l'étanchéité sous l'auvent, d'autres enfin ont des auvents type "Caravane" posés à même le sol. Les plus grandes caravanes pliantes peuvent loger dix personnes et offrent un confort assez élevé, avec par exemple des lits larges équipés de matelas haut-de-gamme et de sommiers à lattes, des coins Toilettes ou rangement...
La plupart des pièces d'équipement sont au plancher. Toutefois quelques fabricants (comme le constructeur américain Fleetwood) proposent sur certains de leurs modèles des cabines de toilette assemblables en panneaux rigides, ou encore, avec le fabricant québécois Bonair, des armoires arrimables au plafond par des encoches. Aussi, l'équipement présent dans une caravane pliante toile est généralement moins puissant que dans une caravane classique. Notons aussi, quelquefois, le nombre de lits (dans certains VR de grand luxe, il peut y avoir cinq lits), qui se limite à deux, ou parfois à trois ou quatre, avec la table et les bancs (s'il y a lieu).
[] Caravane de type clip car ou Randocar
[] Le clip car
Il s'agit d'une forme particulière de caravane.
Le confort dépend des options. Dans la version complète, il offre les mêmes services qu'un camping-car :
- Description :
- Couchage fixe deux places plus banquette transformable pour deux enfants,
- Batterie 12 V indépendante du véhicule permettant l'éclairage électrique (la batterie se recharge quand le véhicule roule),
- Réservoir d'eau et récupération des eaux usées,
- Chauffage, eau chaude sous pression
- Ouverture complète du panneau arrière,
- Possibilité d'aménagement d'un abri sous la capucine...
- Ses avantages :
- Par rapport à une caravane :
- Plus aérodynamique, la consommation de carburant sera moindre.
- La conduite est plus aisée. Ses deux points de fixation, sur le toit et sur la boule d'attelage, font que le clip car suit fidèlement les mouvements du véhicule tracteur. Les man?uvres se réalisent sans contre-braquage.
- Par rapport à un camping-car
- On peut dételer aisément et ainsi retrouver son véhicule.
- À confort égal, prix inférieur.
- Par rapport à une caravane :
- Ses inconvénients :
- Plus lourd qu'une caravane ; il faut un véhicule tracteur puissant.
- Le véhicule tracteur recevant une barre de toit d'attache spéciale, il n'est pas possible de l'utiliser avec d'autres véhicules.
[] Randocar
Même idée que le clip car. L'attache sur le toit n'est pas fixe mais coulissante.
[] Caravane à capucine EMSI "Formule Z"
Les caravanes de type Clip Car ou Randocar ont un inconvénient majeur : elles ont deux points de fixation à la voiture tractrice : l'un sur la rotule d'attelage et l'autre sur le toit. De ce fait, elles sont toujours alignées avec elle et leurs roues sont obligées de riper dans les virages.
D'où leur technologie particulière, à savoir une grande légèreté : moins de 400 kg en charge, ce qui implique un équipement intérieur succinct, et des roues très en avant afin d'être les plus proches possible des roues arrières de la voiture.
Au contraire, la caravane EMSI "Formule Z" s'articule sur un point unique : une rotule située au dessus du toit de la voiture, fixée à l'extrémité supérieure d'un arceau mobile possédant une partie mâle venant s'engager dans une partie femelle située sous le châssis de la voiture et restant solidaire de la caravane lors du dételage, ce dispositif ayant pour avantage de laisser la voiture libre de tout élément apparent une fois dételée.
L'ensemble se manoeuvre donc comme une semi-remorque avec, pour autres avantages, la présence au-dessus du toit de la voiture d'une capucime occupée par un grand lit double, un gain de longueur très important de l'ensemble roulant et une charge utile permettant un aménagement de type camping-car.
[] Caravane pliante rigide
[] Mobile home - résidence mobile de loisir
Il s'agit d'une grande caravane, mais son déplacement doit faire appel à un engin tracteur spécialisé.
En France, la norme AFNOR NF S 56-410, entrée en vigueur le 20 décembre 1999, a donné une définition officielle du mobile-home en clarifiant sa situation juridique. Les points principaux sont les suivants :
- La surface maximale du mobile-home ou résidence mobile est de 35 m². Au-delà c'est la réglementation sur les HLL (Habitation légère de loisirs) qui doit s'appliquer et un permis de construire sera nécessaire (selon l'Article R421-2 du Code de l'urbanisme),
- Le mobile-home doit conserver ses moyens de mobilité (sinon ça devient une HLL),
- Il n'est destiné qu'à un terrain de camping ou PRL (Parc résidentiel de Loisirs),
- Doit être une résidence de loisirs temporaire ou saisonnière et ne peut être une résidence principale,
- Les accessoires ne doivent pas entraver sa mobilité,
- Le mobile-home et ses accessoires ne peuvent occuper plus de 30 % de l'emplacement. .../...
- Le mobile-home est l'appellation anglaise, l'appellation française est résidence mobile (qui est un représentant des "Véhicules Habitables de Loisirs")
[] Voir aussi
- Airstream - Une des plus célèbres marques de caravanes
[] Liens externes
- (fr) Code de l'urbanisme - Chapitre IV : Habitations légères de loisirs
- (fr) Code de l'urbanisme - Chapitre III : Camping et stationnement des caravanes
La source est wikipedia http://fr.wikipedia.org/wiki/Caravane
