Revue de presse 1925_en_aéronautique
1925 en aéronautique
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- 1924 en aéronautique - 1925 en aéronautique - 1926 en aéronautique
- 1er janvier : La compagnie française « Franco-Roumanie » (Compagnie de Navigation Franco-Roumaine), qui exploite les plus grands réseau du monde grâce à ses liaisons jusqu'en Russie et en Chine, change de nom pour adopter celui de Compagnie Internationale de Navigation Aérienne (CIDNA).
- 24 et 25 janvier : Le dirigeable américain « Los Angeles » transporte 25 savants à l'occasion d'une éclipse du soleil.
- 5 février : H.J. Brown est contraint d'apponter de nuit sur le porte-avions américain « Langley ».
- 22 février : Premier vol du « de Haviland DH60 Moth ».
- 6 mars : Le pilote français Antoine tient l'air pendant 8 heures et 54 minutes malgré une panne moteur. Vol sur un « Hanriot HD.14 ».
- 13 mars : Premier service de fret régulier aux États-Unis (Detroit - Chicago).
- 20 mai : Premier vol du « Curtiss Condor ».
- 21 mai : Départ de Spitzberg de deux hydravions en direction du pôle. Les mauvaises conditions climatiques contraindront les aviateurs à se poser sur la banquise à plus de 200 Km du pôle.
- 28 mai : Premier vol du « de Haviland DH54 Highclere ».
- 2 juin : La Compagnie Générale d'Entreprises Aéronautiques (future Aéropostale) inaugure la ligne Casablanca-Dakar.
- 2 juin : Les Belges Veenstra et Quersin remportent la deuxième Coupe Gordon Bennet : 1 380 km en 42 heures.
- 1er juillet : Premier vol postal de nuit aux États-Unis.
- juillet : Premier vol du « de Haviland DH56 Hyena ».
- 7 au 9 août : Un équipage français (Drouhin et Landry) bat le record de durée de vol : 45 heures et 11 minutes, sur un « Farman ».
- 3 septembre : Le dirigeable américain « Shenandoah » se brise en vol : 15 morts et 19 blessés sur les 42 personnes (7 passagers) présentes à bord.
- 18 octobre : Annulation des résultats de la « Coupe Beaumont ». Le règlement prévoit que le prix est alors attribué au vainqueur de l'année précédente : Sadi-Lecointe. Ce pilote restait le seul en lice dans l'édition 1925 après l'abandon de Ferigoule, mais son passage à 312 km/h fut mal noté et ce résultat n'est pas homologué.
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La source est wikipedia http://fr.wikipedia.org/wiki/ 1925 en aéronautique
